Control digital de turatie integrat.

 Sistemul de control al turatiei este digital si este integrat in pickup

 

Tehnologie AVC - Nivel 1 ( Automatic Vibration Control )

Orice motor induce vibratii. Producatorii de pickupuri se lupta din rasputeri sa reduca transmiterea vibratiei din motor in platan si implicit in doza.

Motoarele folosite de Acoustic Signature sunt in curent alternativ ( 2 bobine si 24 poli ). Vibratiile genrate de aceste motoare AC sunt datorate imposibilitatii de a amplasa 100% corect bobinele si polii, din motive practice. Pentru a reduce aceste vibratii nedorite, Acoustic Signature masoara in timp real distorsiunile si ajusteaza automat faza bobinelor. Sistemul AVC este disponibil in trei trepte de intensitate ( AVC 1, AVC2 si AVC3 ). La AVC3 solutia software si hardware iar AVC 2 si 3 au mai multe motoare selectionate special.

 

Rulment platan DTD , ultraprecis, extrem de rigid si robust, ax diamond-coated ( Dura Turn Diamond )

Orice rulment de ax pe care se amplaseaza un platan greu va genera o presiune uriasa pe o suprafata mica de contact.

In consecinta, lubrifiantul tinde sa fie indepartat.

Rezultatul este frecare mare => zgomot, vibratie si uzura.

Rulmentul inversat nu este neaparat o solutie fiindca punctul de frictiune se muta sus, mai aproape de suprafata platanului si de zona in care lucreaza doza.

Acoustic Signature propune o solutie inovatoare - axul este montat in doua bucse sinterizate care pastreaza lubrifiantul pe suprafata de contact cu axul din inox ( coeficient de frictiune redus cu 60% fata de solutiile conventionale )

 

Sasiu NEO anti rezonant

Sasiul anti-rezonant NEO este proiectat special ( design realizat prin analiza cu elemente finite )

Picioarele sunt reglabile si amortizate cu gel.

 

Tehnologie de reducere a vibratiilor CLD ( Constrained Layer Damping )

O doza poate atinge maximum doar daca suprafata pe care lucreaza este complet inerta.

Tehnologia CLD presupune controlul si reducerea vibratiilor prin design tip sandwich cu un strat amortizant intercalat intre materiale predispuse a avea probleme.

Initial, CLD presupunea intercalarea unui strat de alama intr-un sandwich din aliaj de aluminiu.

Ulterior, metoda a fost rafinata - Double X Neo are opt cilindri dein alama amplasati in platan, astfel incat distributia maselor este perfect echilibrata

AVC level 1

1 motor integrat

curea de transmisie ( regulator electronic turatie )

33 1/3 si 45 rpm

1 suport de brat inclus

permite instalarea unui singur brat ( 9 inch )

platan Ø 300 x 50 mm - 10.3 kg ( aluminiu + 8 inserturi din alama )

sasiu de 64 mm - sandwich MDF + otel + placaj

3 picioare ajustabile - amortizare pe gel